PEMBUATAN GRAFIK PERJALANA KERETA API (GAPEKA)


  • ·         Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) adalah pedoman pengaturan pelaksanaan perjalanan kereta api yang digambarkan dalam bentuk garis yang menunjukkan stasiun, waktu, jarak, kecepatan, dan posisi perjalanan kereta api mulai dari berangkat, bersilang, bersusulan, dan berhenti yang digambarkan secara grafis untuk pengendalian perjalanan kereta api

  • ·         Dalam pembuatan Gapeka dapat beberpa istilah yang terkait, yaitu:

1.    Slot          : rencana/program perjalanan kereta api yang dituangkan dalam bentuk garis pada Gapeka
2.    Headway  : selang waktu kereta api datang/berangkat suatu kereta api dengan kereta api berikutnya. Satuan waktu headway adalah menit
3.    Kapasitas jalur kereta api : kemampuan maksimum suatu jalur kereta api untuk dapat menampung sejumlah perjalanan kereta api dalam waktu 24 jam/dalam periode waktu tertentu
4.    Kapasitas stasiun  : kemampuan maksimum suatu stasiu untuk dapat menampung sejumlah perjalanan kereta api dalam waktu 24 jam / dalam periode waktu tertentu
5.    Frekuensi  : jumlah perjalanan kereta api pada suatu jalur kereta api dalam waktu 24 jam / dalam periode waktu tertentu dengan satuan frekuensi kereta api adalah jumlah kereta api dalam satuan waktu
6.    Buku daftar waktu          : buku yang memuat pengaturan perjalanan kereta api reguler dan kereta api fakultatif dari stasiun pemberangkatan sampai stasiun tujuan
7.    Maklumat perjalanan KA (Malka) : perubahan Gapeka yang berlaku dalam periode waktu tertentu
8.    TEM / WAM (Warta Maklumat)  : perubahan Gapeka yang berlaku dalam periode waktu paling lama tidak lebih dari masa berlaku PPK / 1 bulan
·    
  •      Dalam menyusun Gapeka, beberapa tahapan yang harus dilakukan adalah sebagai berikut:

1.    Pengumpulan data
Data yang dikumpulkan meliputi:
a.    Keandalan prasarana perkeretaapian, seperti kecepatan maks, taspat, headway minimum, kaplin, kapasitas stasiun, beban gandar, jadwal perawatan prasarana
b.    Keandalan sarana perkeretaapian, seperti kecepatan maks sarana dan ketersediaan sarana SO
c.    Lalu lintas perjalanan kereta api eksisting, seperti Gapeka eksisting, malka dan wam dari perubahan Gapeka eksisting, pola operasi KA, data evaluasi Gapeka eksisting, dan data kelambatan KA
d.    Permintaan angkutan penumpang dan barang
2.    Pengolahan data
3.    Penetapan Gapeka
4.    Pemberlakuan Gapeka
5.    Monitoring dan evaluasi Gapeka



lebih lengkapnya dapat mencari PM 35 Tahun 2011 tentang pembuatan Gapeka :)

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

PERSYARATAN TEKNIS STASIUN KERETA API

Gambar
UMUM a.       Perkeretaapian adalah satu kesatuan sistem yang terdiri atas prasarana, sarana, dan sumber daya manusia, serta norma, kriteria, persyaratan, dan prosedur untuk penyelenggaraan transportasi kereta api. b.       Kereta Api adalah sarana perkeretaapian dengan tenaga gerak, baik berjalan sendiri maupun dirangkaikan dengan sarana perkeretaapian lainnya, yang akan ataupun sedang bergerak di jalan rel yang terkait dengan perjalanan kereta api. c.       Prasarana Perkeretaapian adalah jalur kereta api, stasiun kereta api, dan fasilitas operasi kereta api agar kereta api dapat dioperasikan. d.       Jalur Kereta Api adalah jalur yang terdiri atas rangkaian petak jalan rel yang meliputi ruang manfaat jalur kereta api, ruang milik jalur kereta api, dan ruang pengawasan jalur kereta api, termasuk bagian atas dan bawahnya yang diperuntukkan bagi lalu lintas kereta api. e. ...
Baca selengkapnya

PERAWATAN SARANA PERKERETAAPIAN INDONESIA

Gambar
Dalam menunjang ketersediaan sarana perkeretaapian yang aman dan nyaman untuk pengguna jasa kereta api, maka pada periode tertentu suatu sarana akan melaksanakan perawatan dan pemeriksaan yang dilakukan secara berkala. Perawatan sarana perkeretaapian adalah kegiatan yang dilakukan untuk mempertahankan keandalan sarana perkeretaapian agar tetap laik operasi. Sedangkan pemeriksaan sarana perkeretaapian adalah kegiatan yang dilakukan untuk mengatahui kondisi dan fungsi sarana perkeretaapian.  Sarana perkeretaapian terdiri dari: ·          Lokomotif ·           Kereta ·          Gerbong ·           Peralatan khusus Macam – macam LOKOMOTIF      : Lokomotif diesel dan Lokomotif elektrik Macam – macam KERETA        ...
Baca selengkapnya

ISTILAH DALAM PERSINYALAN MEKANIK DI KERETA API INDONESIA TERBARU

ISTILAH YANG DIGUNAKAN DALAM PERSINYALAN MEKANIK Dalam perkeretaapian di Indonesia, kereta api menggunakan dua jenis sistem persinyalan. untuk saat ini, saya akan memposting tentang sinyal mekanik. berikut merupakan istilah-istilah yang digunakan dalam pengoperasian sinyal mekanik: 1.        Peralatan persinyalan adalah fasilitas pendukung operasi yang memberi petunjuk atau isyarat yang berupa warna atau cahaya dengan arti tertentu yang dipasang pada tempat tertentu 2.        Sinyal adalah alat atau perangkat yang digunakan untuk menyampaikan perintah bagi pengaturan perjalanan kereta api dengan peragaan dan atau warna 3.        Tanda adalah isyarat yang berfungsi untuk memberi peringatan atau petunjuk kepada petugas yang mengendalikan pergerakan sarana kereta api 4.        Marka merupakan tanda berupa gambar atau tulisan yang berfungsi sebagai peringat...
Baca selengkapnya